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L'hybrid est comme son nom l'indique une aile entre 2 concepts .
La voile monopeau comme la peak , ultra légère , facile à mettre en ouvre , et sécurisante .
LA voile "DOUBLE SKIN" pour un redécollage facilité dans l'eau et plus de rigidité
L'hybrid est une aile pour toute la famille : Débuter sur la plage , réussir ces premiers bords et faire du foil .
La ou pour les rideurs plus aguerris l'hybrid est un choix c'est pour le surf foil . En effet sa capacité à garder sa forme et descendre le vent est incroyable
est peux être inégalé sur toutes les ailes du marché . Vous pourrez rentrer dans les vagues , ou simplement descendre la houle sans vous soucier si l'aile
va vous suivre et fermer .
En effet l'hybrid recule très facilement dans la fenêtre, mais surtout garde sa forme en l'air , vous permettant de vous concentrer sur votre ligne plutôt
que sur la position dans la fenêtre de vol.
Le re décollage est aussi à l'honneur sur cette aile, il suffit de tirer une ligne pour re décoller la voile sans même avoir eu le temps de vous arrêter .
TX LIGHT
Le concept TX-LIGHT HYBRID est une fusion ingénieuse de deux constructions de cerfs-volants à caissons: il combine la capacité de depower (réduction de la puissance) et la stabilité d'une seule peau avec la capacité de décollage sur l'eau, le contrôle et la maniabilité d'une double peau. Les tissus de la voile présentent des caractéristiques telles que des tissus résistants aux UV, des revêtements hermétiques et des propriétés hydrophobes pour améliorer le flux d'air lorsqu'ils sont mouillés.
Performance tuner
Le performance tuner est une échelle de nœuds intégrée dans la ligne C pour modifier la cambrure du cerf-volant. Le déplacement de la ligne principale Z affecte les forces de la barre et les performances du cerf-volant. Raccourcir augmente la puissance en basse plage et les forces de direction/tenue. Allonger fait l'inverse, réduisant la puissance maximale et la force de direction/tenue.
Front line safety
Après l'activation du système de sécurité, la puissance du cerf-volant est éliminée sur une seule ligne avant attachée à l'extrémité opposée de son bord d'attaque. Lors du tri des lignes de bridage, notez que la ligne principale croisée se dirige vers l'autre côté du bord d'attaque. Cela est nécessaire pour garantir une traction minimale du cerf-volant HYBRID en raison de son faible rapport d'aspect..
Plage de vent pour un rideur de 75 Kg , les plages peuvent différer selon votre niveau et qualité du plan d'eau
